Mamadou Diop Thioune, membre du Haut conseil des collectivités territoriales (Hcct), par ailleurs coordonnateur national du Dialogue social, de la pêche et de l’aquaculture, a accusé, dans une interview accordée au journal « Source A », les navires transportant des produits toxiques, d’être à l’origine de la maladie mystérieuse détectée chez des pêcheurs sénégalais.
« Aujourd’hui, nous sommes tous étonnés de constater qu’il y a un fléau qui semble être un produit dangereux en mer. Les pêcheurs, qui sont confrontés à des difficultés extrêmement graves. Nous n’avons pas une maitrise scientifique du produit, mais ce que nous pouvons dire, c’est que cela vient des transports maritimes. Donc, le ministère de la Pêche, l’Agence nationale maritime, la Haute surveillance et la Marine sont interpellés », a dit M. Thioune.
Expliquant ses accusations, il a fait savoir que « les bateaux commerciaux ne transportent pas des produits chimiques ». « Il y a la catégorie des butaniers, des gaziers…Ces catégories de bateaux sont aujourd’hui régies par la Convention maritime avec des exigences de sécurité. Donc, la SAR est aussi interpellée », dira-t-il.
Mercredi, le gouverneur de Dakar, Al Hassan Sall a annoncé la mise en place d’un comité de crise après l’apparition d’une mystérieuse maladie dermatologique chez des pêcheurs de Thiaroye-Sur-Mer, dans la banlieue de Dakar.
Au total, 500 personnes ont été déjà touchées, selon la RFM.
« Aujourd’hui, nous sommes tous étonnés de constater qu’il y a un fléau qui semble être un produit dangereux en mer. Les pêcheurs, qui sont confrontés à des difficultés extrêmement graves. Nous n’avons pas une maitrise scientifique du produit, mais ce que nous pouvons dire, c’est que cela vient des transports maritimes. Donc, le ministère de la Pêche, l’Agence nationale maritime, la Haute surveillance et la Marine sont interpellés », a dit M. Thioune.
Expliquant ses accusations, il a fait savoir que « les bateaux commerciaux ne transportent pas des produits chimiques ». « Il y a la catégorie des butaniers, des gaziers…Ces catégories de bateaux sont aujourd’hui régies par la Convention maritime avec des exigences de sécurité. Donc, la SAR est aussi interpellée », dira-t-il.
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