Une ville désorganisée
Aujourd'hui, au lendemain du drame, la préoccupation des Gênois, c'est surtout la désorganisation de la ville. En effet, au-delà du drame humain, toutes les personnes à qui j’ai parlé insistent sur une chose : ce pont Morandi, c’était la porte de la ville, la porte vers l’Ouest, vers Milan aussi, vers la France, vers l’Espagne, avec un trafic commercial très important. Et c’est un nœud routier essentiel car Gênes et la Ligurie sont encastrées entre la mer et la montagne.
« Maintenant, confirme Luca Guardi, 42 ans et chauffeur de taxi, le gros problème, ça va être la circulation : à Gênes, le pont Morandi c'est beaucoup plus qu'une artère principale, il permet de rejoindre les principales autoroutes du pays, la 10, la 12, la 7 pour aller à Milan... La journée, nous, les taxis, on l'emprunte, allez, disons une cinquantaine de fois ! Bref, en septembre ça va être le chaos le plus total. J'espère qu'ils vont intervenir très vite, même en faisant quelque chose de provisoire, mais en toute urgence pour rétablir les liaisons, voilà. Et puis... je suis vraiment désolé pour les victimes... on a perdu un gars, qui travaillait au port... un gars de Gênes, il était jeune. C'est tellement triste ».
Un pont à problèmes
Heureusement qu’on est en plein mois d’août, ce qui a limité le nombre de victimes, signalent certains habitants. Mais en septembre, insistent-ils encore, ce sera un véritable chaos quand les gens vont reprendre le travail, et les enfants le chemin de l’école. L’autre chose qui revient sur toutes les lèvres, c’est que ce pont, situé sur l'autoroute A10, qu’on surnomme parfois le « pont de Brooklyn » a connu des problèmes dès son ouverture en 1967 et il est constamment en travaux. Il était d’ailleurs fermé la nuit la semaine dernière pour des travaux de consolidation.
L'A10, appelée « autoroute des fleurs », relie Gênes à Vintimille, à la frontière française. En raison du relief très accidenté de la région, entre mer et montagne, son parcours est jalonné de nombreux viaducs et tunnels.
Aujourd'hui, au lendemain du drame, la préoccupation des Gênois, c'est surtout la désorganisation de la ville. En effet, au-delà du drame humain, toutes les personnes à qui j’ai parlé insistent sur une chose : ce pont Morandi, c’était la porte de la ville, la porte vers l’Ouest, vers Milan aussi, vers la France, vers l’Espagne, avec un trafic commercial très important. Et c’est un nœud routier essentiel car Gênes et la Ligurie sont encastrées entre la mer et la montagne.
« Maintenant, confirme Luca Guardi, 42 ans et chauffeur de taxi, le gros problème, ça va être la circulation : à Gênes, le pont Morandi c'est beaucoup plus qu'une artère principale, il permet de rejoindre les principales autoroutes du pays, la 10, la 12, la 7 pour aller à Milan... La journée, nous, les taxis, on l'emprunte, allez, disons une cinquantaine de fois ! Bref, en septembre ça va être le chaos le plus total. J'espère qu'ils vont intervenir très vite, même en faisant quelque chose de provisoire, mais en toute urgence pour rétablir les liaisons, voilà. Et puis... je suis vraiment désolé pour les victimes... on a perdu un gars, qui travaillait au port... un gars de Gênes, il était jeune. C'est tellement triste ».
Un pont à problèmes
Heureusement qu’on est en plein mois d’août, ce qui a limité le nombre de victimes, signalent certains habitants. Mais en septembre, insistent-ils encore, ce sera un véritable chaos quand les gens vont reprendre le travail, et les enfants le chemin de l’école. L’autre chose qui revient sur toutes les lèvres, c’est que ce pont, situé sur l'autoroute A10, qu’on surnomme parfois le « pont de Brooklyn » a connu des problèmes dès son ouverture en 1967 et il est constamment en travaux. Il était d’ailleurs fermé la nuit la semaine dernière pour des travaux de consolidation.
L'A10, appelée « autoroute des fleurs », relie Gênes à Vintimille, à la frontière française. En raison du relief très accidenté de la région, entre mer et montagne, son parcours est jalonné de nombreux viaducs et tunnels.
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