Un chiffre sensiblement inférieur à la moyenne africaine de 70% pour le réseau principal. En revanche, le pourcentage de routes revêtues en bon état estimé à 30%, serait très proche de la moyenne africaine, ce qui fait que le retard sur les autres pays d’Afrique proviendrait du réseau routier en état moyen dont l’étendue est jugée trop faible, dénotant généralement un déficit d’entretien périodique, lit-on dans les colonnes du journal « Le Quotidien ». Or, selon la Banque mondiale, ces chiffres relatifs à l’état du réseau et renseignés par l’AGEROUTE, doivent être pris avec réserves.
Le rapport souligne qu’ « aucun relevé exhaustif de l’état du réseau n’a été effectué depuis trois ans », et les relevés partiels ne sont pas faits de façon systématique par les antennes provinciales de l’AGEROUTE. En conséquence, les chiffres annoncés sont le résultat d’une estimation « assez grossière », notent les rapporteurs de la Banque.
-
Extension du TER jusqu'à Thiès : un accord de 10 millions d'euros signé
-
Politique commerciale: Trump impose des droits de douane à 7 pays africains
-
Kédougou : le méga-projet aurifère de Boto confie son contrat des explosifs de 15 milliards CFA à EPC Mineex Sénégal
-
Ventes publiques aux enchères : Dakar représente 85% des recettes générées
-
Pêche INN : Port de Dakar, carrefour névralgique du trafic mondial d'ailerons de requin selon l'EJF




Extension du TER jusqu'à Thiès : un accord de 10 millions d'euros signé


