
« L’Emprunt obligataire par appel public à l’épargne du Port Autonome de Dakar 6,6% 2020-2027 » lancé ce mercredi 30 septembre a été couronné d’un très grand succès. Alors autant le directeur général du Port autonome de Dakar Aboubacar Sédikh Bèye que celui du cabinet Invictus El Hadji Mbacké Fall ont décidé tout bonnement d’arrêter le processus. On appelle cela dans le jargon du marché financier, « une clôture anticipée ».
« Le Port autonome de Dakar et la SGI Invictus ont le plaisir de vous informer de la clôture anticipée dès ce jour, lundi 12 octobre 2020 à 18h 00 GMT de l’emprunt obligataire par Appel Public à l’épargne dénommé "PAD 6,60% 2020-2027" lancé le 01 octobre 2020 sur le marché financier régional de l’UMOA. Au terme de cette opération, le montant total des souscriptions recueilli s’élève à 94 milliards 623 990. 000 sur les 60 milliards recherchés, soit un taux de suscription de 157,71% » indique une note parvenue tard dans la soirée à la rédaction du journal Le Témoin.
Le même document ajoute que « la clôture avant terme de cette opération traduit la confiance sans cesse renouvelée des investisseurs au Port autonome de Dakar et en la politique de l’Etat du Sénégal visant à mettre en place un Hub logistique industriel au niveau régional ».
Le journal écrivait, lors de notre édition du jeudi 01 octobre que cette manne financière permettrait la construction des infrastructures terrestres du port de Ndayane notamment la sécurisation de l’assiette, les voies de chantier, le terrassement et la préparation de la plateforme dans la phase 1 avec un montant de 21 milliards de frs. Dans la phase 2, d’un montant de 21 milliards de frs, il est prévu l’aménagement secondaire des voiries d’accès, la construction de bâtiments administratifs et servitudes, la Vrd primaire. La phase 3 de 21 milliards de frs est concentrée sur les voiries secondaires et autres désertes internes, les grandes voiries de connexion du port rn1 et autoroute à péage.
Ndayane serait une Zone Industrielle Portuaire (ZIP) multimodale et multifonction avec une connectivité sur la Zone économique spéciale intégrée de diass (Zesid), l’Aéroport international Blaise Diagne et l’intense réseau routier qui ceinture le site.
Devant un parterre d’invités, du cabinet arrangeur et chef de file Invictus Capital, le Dg du Port définit son objectif qui est de faire l’industrie maritime un levier d’une croissance soutenue durable et inclusive. « Quand le président de la République trace une vision, les managers exécutent. Cette vision aujourd’hui nous voulons la traduire dans le concret comme il l’a demandé, il y 48h lors du conseil présidentiel sur la relance de l’économie. Passez à l’offensive. Alors ce jeudi 01 octobre, est un jour historique pour traduire en actes concrets l’offensive voulue le président de la République. Cette grande offensive va positionner Dakar comme un hub logistique, industriel et régional pour l’Afrique. Après trois années de travail au niveau de Port, nous sous sommes évertués à rétablir les équilibres à permettre une santé financière. Aujourd’hui nous sommes heureux de dire que le Port après une notation par l’agence WARA qui nous a attribué en avril 2020 la note A- "sur le long terme" et W-3 sur le court terme. Notation trois crans au-dessus de la note minimale attestée par l’Agence de régulation des marchés financiers. Cette notation nous permet aujourd’hui d’aller sur les marchés financiers non seulement pour rattraper le retard des investissements au niveau des infrastructures portuaire» s’est glorifié le directeur général du Port Autonome de Dakar Aboubacar Sédikh Bèye.
L’homme a toutes les raisons d’être heureux avec cet énorme succès engendré par cet appel public à l’épargne. « Le Port de Ndayane sera un Port de quatrième génération. Ce qu’il faut retenir de ce port, c’est qu’il sera un port industriel. Il ne sera pas seulement un port classique, c’est un port qui a comme ambition de générer de la valeur ajoutée, beaucoup d’emplois pour la jeunesse de notre pays. Ce port nous allons le démarrer à l’issue de cet appel public à l’épargne. Nous espérons que ce sera un succès. C’est un challenge. C’est également un risque que nous nous prenons pour aller dans le marché pour lever 60 milliards pour démarrer les travaux. Ces travaux permettront de créer des emplois, d’amener de l’eau, de l’électricité, de l’assainissement, mais aussi tous les aménagements dans la zone industrielle portuaire capables de recevoir des entreprises. Ces entreprises pourront s’installer dans cette zone maritime et recruter beaucoup jeunes. C’est un message que je lance aussi aux jeunes de Ndayane pour leur dire que ce projet est le leur. Il leur permettra d’avoir des emplois. L’objectif est d’être au cœur de l’économie nationale et internationale » avait jouté le dg du Pad Aboubacar Sédikh Bèye.
Le Témoin
« Le Port autonome de Dakar et la SGI Invictus ont le plaisir de vous informer de la clôture anticipée dès ce jour, lundi 12 octobre 2020 à 18h 00 GMT de l’emprunt obligataire par Appel Public à l’épargne dénommé "PAD 6,60% 2020-2027" lancé le 01 octobre 2020 sur le marché financier régional de l’UMOA. Au terme de cette opération, le montant total des souscriptions recueilli s’élève à 94 milliards 623 990. 000 sur les 60 milliards recherchés, soit un taux de suscription de 157,71% » indique une note parvenue tard dans la soirée à la rédaction du journal Le Témoin.
Le même document ajoute que « la clôture avant terme de cette opération traduit la confiance sans cesse renouvelée des investisseurs au Port autonome de Dakar et en la politique de l’Etat du Sénégal visant à mettre en place un Hub logistique industriel au niveau régional ».
Le journal écrivait, lors de notre édition du jeudi 01 octobre que cette manne financière permettrait la construction des infrastructures terrestres du port de Ndayane notamment la sécurisation de l’assiette, les voies de chantier, le terrassement et la préparation de la plateforme dans la phase 1 avec un montant de 21 milliards de frs. Dans la phase 2, d’un montant de 21 milliards de frs, il est prévu l’aménagement secondaire des voiries d’accès, la construction de bâtiments administratifs et servitudes, la Vrd primaire. La phase 3 de 21 milliards de frs est concentrée sur les voiries secondaires et autres désertes internes, les grandes voiries de connexion du port rn1 et autoroute à péage.
Ndayane serait une Zone Industrielle Portuaire (ZIP) multimodale et multifonction avec une connectivité sur la Zone économique spéciale intégrée de diass (Zesid), l’Aéroport international Blaise Diagne et l’intense réseau routier qui ceinture le site.
Devant un parterre d’invités, du cabinet arrangeur et chef de file Invictus Capital, le Dg du Port définit son objectif qui est de faire l’industrie maritime un levier d’une croissance soutenue durable et inclusive. « Quand le président de la République trace une vision, les managers exécutent. Cette vision aujourd’hui nous voulons la traduire dans le concret comme il l’a demandé, il y 48h lors du conseil présidentiel sur la relance de l’économie. Passez à l’offensive. Alors ce jeudi 01 octobre, est un jour historique pour traduire en actes concrets l’offensive voulue le président de la République. Cette grande offensive va positionner Dakar comme un hub logistique, industriel et régional pour l’Afrique. Après trois années de travail au niveau de Port, nous sous sommes évertués à rétablir les équilibres à permettre une santé financière. Aujourd’hui nous sommes heureux de dire que le Port après une notation par l’agence WARA qui nous a attribué en avril 2020 la note A- "sur le long terme" et W-3 sur le court terme. Notation trois crans au-dessus de la note minimale attestée par l’Agence de régulation des marchés financiers. Cette notation nous permet aujourd’hui d’aller sur les marchés financiers non seulement pour rattraper le retard des investissements au niveau des infrastructures portuaire» s’est glorifié le directeur général du Port Autonome de Dakar Aboubacar Sédikh Bèye.
L’homme a toutes les raisons d’être heureux avec cet énorme succès engendré par cet appel public à l’épargne. « Le Port de Ndayane sera un Port de quatrième génération. Ce qu’il faut retenir de ce port, c’est qu’il sera un port industriel. Il ne sera pas seulement un port classique, c’est un port qui a comme ambition de générer de la valeur ajoutée, beaucoup d’emplois pour la jeunesse de notre pays. Ce port nous allons le démarrer à l’issue de cet appel public à l’épargne. Nous espérons que ce sera un succès. C’est un challenge. C’est également un risque que nous nous prenons pour aller dans le marché pour lever 60 milliards pour démarrer les travaux. Ces travaux permettront de créer des emplois, d’amener de l’eau, de l’électricité, de l’assainissement, mais aussi tous les aménagements dans la zone industrielle portuaire capables de recevoir des entreprises. Ces entreprises pourront s’installer dans cette zone maritime et recruter beaucoup jeunes. C’est un message que je lance aussi aux jeunes de Ndayane pour leur dire que ce projet est le leur. Il leur permettra d’avoir des emplois. L’objectif est d’être au cœur de l’économie nationale et internationale » avait jouté le dg du Pad Aboubacar Sédikh Bèye.
Le Témoin
Autres articles
-
Augmentation du capital social minimum des banques dans l'UEMOA : vers un renforcement de la résilience du secteur bancaire
-
Assemblée nationale: deux projets de loi sur la réglementation bancaire et la microfinance adoptés à l’unanimité
-
Microfinance : une hausse de 20,7 % des bénéfices en 2023, portée par le crédit
-
L’ancien PM Abdoul Mbaye exige la lumière sur l’affaire Arcelor Mittal
-
Digitalisation des amendes forfaitaires : 164 014 attestations traitées, 841,9 millions FCFA collectés par les forces de sécurité